 |
||||||||||||
|
||||||||||||
Применение :
Системы, включая автомобильные системы кондиционирования воздуха, чиллеры, производственные холодильники средней температуры, холодильное оборудование и рефрижераторы.
Производители компрессоров и систем реализуют новое оборудование, разработанное специально для R-134a. В дополнение к этому, тесты и полевые испытания лаборатории Arkema показали, что R-134a будет работать как ретрофит многих существующих установок с R-12 и R-500.
Характеристики и эффективность :
R-134a предназначен для удовлетворения потребностей во многих холодильных системах со средней температурой и системах кондиционирования воздуха. R-134a является однокомпонентным хладагентом с классом безопасности A1 согласно классификации ASHRAE (низкий уровень токсичности и огнеопасности), имеет нулевой потенциал разрушения озонового слоя.
Смазка :
Смазки POE или PAG (полиалкилен гликоль, только авто) следует использовать с R-134a, так он не смешивается с минеральным маслом или алкилбензольной смазкой, присутствующей во многих системах. Следует обратить внимание при обращении со смазками POE или PAG , так как они являются гидроскопичными, что означает, что они могут впитать в себя влагу, которая содержится в воздухе. При модифицировании следует выполнить процедуру промывки смазки, которая необходима для снижения оригинального содержания масла ниже 5% от общей заправки маслом. Новое оборудование с R-134a заправляется смазкой, рекомендованной OEM, готовой для использования с R-134a.
Заправка :
Заправка R-134а выполняется как в парообразном, так и в жидком состоянии. Конечные пользователи обязаны проверить по руководствам их производителей оборудования для указаний по специальной заправке.
Модификация :
R-134a может использоваться для ретрофита некоторых существующих систем с R-12, включая центробежные чиллеры с R-12, полугерметичные, поршневые и винтовые холодильные системы, промышленные холодильные установки, автомобильные системы и некоторые герметичные компрессорные установки.
При модификации систем с R-12 на R-134a, следует произвести замену существующей смазки на РОЕ масло, за исключением некоторых автомобильных модификаций, которые нуждаются в PAG масле. В большинстве случаев, уровень минерального масла или алкилбензола следует снизить ниже 5% при заправке новым РОЕ. Проверить с OEM для получения ряда специальных рекомендаций, предусмотренных для масла и процедур. Извлечь по возможности всю существующую смазку, добавить РОЕ и прогнать систему с R-12 в течение некоторого времени. При достижении остаточной концентрации масла, извлечь R-12, заменить фильтр-осушитель и заправить R-134.
ХАРАКТЕРИСТИКИ |
R-134A |
Средний молекулярный вес (гр./моль) |
102.0 |
Нормальная температура кипения (oF) |
-14.9 |
Критическая температура (oF) |
214.1 |
Классификация по группе безопасности ASHRAE |
А1 |
Потенциал разрушения озона (ODP) |
0 |
Потенциал глобального потепления (gwp) |
1.300 |
